Зимняя дорога требует особой автомобильной резины. Чтобы
выбрать действительно «хорошие» зимние шины, нужно учесть массу нюансов — климатические
условия, особенности дорожного покрытия, дальность поездок и даже максимально возможную
скорость. Основные параметры, на которые стоит обратить внимание при покупке зимних
покрышек — в нашей новой инфографике.
Традиционно в сознании автолюбителей зимние шины делятся на
шипованные и нешипованные, или липучки. Далее водители опираются на рейтинги,
тесты и отзывы. Но стоит учесть и еще кое-что.
Не для всех регионов, даже сибирских, лидирующая в рейтингах
резина будет одинаково хороша. И не всегда известный производитель — самый подходящий
вариант.
Например, лидеры европейских рейтингов могут повести себя
иначе на российских дорогах из-за того, что у нас отличаются не только дорожные
покрытия, но и реагенты, наблюдаются значительно большие колебания температур,
различная влажность воздуха и т. д. Поэтому главным критерием при выборе резины, все же должны
быть климатические и другие условия использования.
Если говорить о зарубежных производителях, то их продукция
на российском рынке широко представлена в двух категориях: это среднеевропейские
и скандинавские типы шин. Первые больше подойдут для регионов, где для зимы
характерна слякоть. Они снабжены развитыми канавками для отвода воды, а сам
состав резины несколько жестче, чем у классической зимней резины.
Скандинавский тип больше подойдет для морозных снежных
регионов. Протектор с различными многогранными рисунками создан для снежного
покрытия и наста, а резина более мягкая.
Всесезонные шины в России практически непригодны, разве что
в межсезонье. Этот тип резины создавался для европейского климата, где снег
чередуется с дождем при довольно мягкой температуре воздуха (+/- 10). При других условиях, как дорожных, так и температурных, всесезонная
резина теряет необходимое сцепление, что небезопасно, и быстро изнашивается.
Источник: